第二屆中國汽車質量技術大會在浙江舉辦

近日，在市場監(jiān)管總局的指導下，中國消費品質量安全促進會、中國汽車質量技術聯(lián)盟在浙江寧波聯(lián)合主辦第二屆中國汽車質量技術大會。會議以“數(shù)字化時代的汽車質量技術創(chuàng)新與共享”為主題，探討汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉型升級的方向和路徑。

中國汽車質量技術聯(lián)盟核心單位包括國內12家大型汽車集團，其產(chǎn)銷量約占國內市場的95%，聯(lián)盟成員近100家，旨在集中整個行業(yè)的優(yōu)勢資源，有力促進國內汽車行業(yè)質量水平的提升。

市場監(jiān)管總局總工程師韓毅在會上表示，當前新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命蓄勢待發(fā)，汽車產(chǎn)業(yè)要把握新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構建新發(fā)展格局，推進質量技術創(chuàng)新，更好服務質量強國、科技強國和制造強國建設。他提出3點意見：汽車質量技術的數(shù)字化變革和創(chuàng)新共享，將是“改善我國生產(chǎn)要素質量和配置水平”的重要體現(xiàn)；汽車質量技術的數(shù)字化變革和創(chuàng)新共享，是“切實解決好發(fā)展不平衡不充分的問題，推動高質量發(fā)展”的重要路徑；推動數(shù)字化汽車質量技術“質量基礎設施”建設，是主管部門落實“舉措要更加精準務實，真正實現(xiàn)高質量發(fā)展”的重要方向。

全國人大代表、中國消費品質量安全促進會理事長張沁榮指出，質量技術提升是永恒的主題，也是汽車全產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈共同面臨的課題，需要重視3個方面：一是把握高質量發(fā)展機遇，完善汽車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的相關標準；二是守好質量安全底線，充分重視汽車質量安全風險問題，解決好智能駕駛、新能源充電安全、電磁輻射、可靠性等焦點問題；三是加強質量技術協(xié)同合作，要搭建汽車行業(yè)的合作交流平臺，樹立標桿品牌，引導資源配置，開展共性研究，突破技術瓶頸，保障產(chǎn)業(yè)鏈安全。

市場監(jiān)管總局認證監(jiān)管司司長劉衛(wèi)軍表示，數(shù)字技術將改變汽車企業(yè)的生產(chǎn)方式、與汽車相關的消費方式、與汽車相關的治理方式，也為汽車質量認證帶來了新的課題。如何在汽車認證相關的政府治理工作中，利用數(shù)字技術、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計算等提升認證后續(xù)監(jiān)管，將是一個挑戰(zhàn)。

中國汽車質量技術聯(lián)盟理事長，中國汽車技術研究中心有限公司黨委委員、副總經(jīng)理李洧表示，“以用戶為中心”的重要內涵之一是質量，包括設計質量、制造質量、實物質量、服務質量等多個方面。如果企業(yè)無法為客戶交付高質量的產(chǎn)品和服務，那么，“以用戶為中心”就是空談，經(jīng)受不起市場考驗?？梢灶A見，汽車質量技術的發(fā)展必將在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中占據(jù)越來越重要的地位。李洧倡議，在中國汽車質量技術聯(lián)盟的引領下，全行業(yè)共同協(xié)作，通過科學的頂層設計，破除關鍵共性技術瓶頸，制定和實施與國際接軌的先進質量標準，聯(lián)合建立全面共享的質量大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，有效解決系統(tǒng)孤島、流程割裂、重復建設等問題，充分發(fā)揮行業(yè)平臺的網(wǎng)絡效應、協(xié)同效應，更好服務于各企業(yè)的技術升級、產(chǎn)品研發(fā)和質量創(chuàng)新。

作為此次大會的東道主，吉利汽車集團CEO淦家閱表示，中國是全球最大的汽車市場，如何讓中國汽車在全球競爭中合作共贏、深化轉型，提升中國品牌的國際影響力，需要全行業(yè)的共同努力。中國汽車質量技術聯(lián)盟是一個賦能的組織和平臺，讓中國車企聯(lián)合起來，共同學習、共同發(fā)展，對中國汽車參與全球競爭并贏得市場將起到很好的促進作用。

大會期間還舉行了交接儀式，確定第三屆中國汽車質量技術大會將由中國第一汽車集團有限公司承辦。